形式化验证:为什么它是高风险项目的最后一块安全盾牌
去年某国产AI芯片创业公司流片失败,直接烧掉近十亿融资,团队解散的时候没人想到,捅出大篓子的就是一个仅三行代码的接口逻辑漏洞。如果他们当时花几十万做核心模块的形式化验证,结果完全不一样。
芯片前端逻辑形式化验证流程图
很多项目赶进度的时候,都会拍板:先上线,有bug再补。这话放在普通互联网项目可能还行,放对安全要求高的领域,就是赌命。去年我知道一个做车载芯片的团队,为了赶车企的deadlines,砍了形式化验证的预算,结果上车后出了一次偶发的刹车信号错乱,吓得车企直接终止了合作,几千万的订单说没就没。
智能合约形式化验证代码示例图
最近还有个新趋势,大模型生成的代码,越来越多人用形式化验证来做安全审计了。大模型写代码快是快,犯低级错误也快,你让它写个加密算法,它能把私钥硬编码在代码里,这种漏洞人工找不一定找得到,形式化验证一跑就出来。
大部分人对形式化验证的误解,其实错得离谱
很多人听名字就觉得,这不就是学术界搞的花活吗?不就是搞一堆看不懂的数学公式,证明代码没错?跟实际工程不沾边。 错的。 说实话,工程领域现在用的测试方法,早就追不上硬件和软件的复杂程度了。你想想,现在一块先进制程的芯片,上亿个逻辑单元,智能合约动不动几万行代码,飞控系统更是有几十万行的交互逻辑。测试只能证明bug存在,永远不能证明没有bug。你跑一万个测试用例,没找到问题,不代表第一万零一个场景不会炸。 形式化验证不一样。它是从数学层面,严格证明你的系统满足所有预设的安全属性,只要断言写对了,所有可能的场景都覆盖了,没有例外。
芯片前端逻辑形式化验证流程图
很多项目赶进度的时候,都会拍板:先上线,有bug再补。这话放在普通互联网项目可能还行,放对安全要求高的领域,就是赌命。去年我知道一个做车载芯片的团队,为了赶车企的deadlines,砍了形式化验证的预算,结果上车后出了一次偶发的刹车信号错乱,吓得车企直接终止了合作,几千万的订单说没就没。
哪些行业已经把形式化验证当成了生命线?
最早吃这个螃蟹的是航空航天和军工。飞控系统、导弹制导,出一点错就是机毁人亡,根本赌不起!早在上世纪九十年代,空客的飞控软件就已经全程用形式化验证做校验了。 后来就是芯片行业,尤其是现在AI芯片、车载芯片爆发,对功能安全的要求拉满,国际标准ISO 26262直接把形式化验证列为最高安全等级ASIL-D的推荐验证方法。现在国内顶尖的芯片设计公司,核心模块都会做形式化验证,没人敢省这个钱。 再然后就是区块链。这几年加密货币圈多少起盗币事件,十个有八个是智能合约的逻辑漏洞,多的一次盗走几十亿美元,项目方直接卷铺盖跑路。现在头部的DeFi项目、公链平台,上线前不做一次形式化验证,根本没人敢把钱存进去。甚至不少去中心化交易所,直接把形式化验证报告放在官网首页,当安全背书用。
智能合约形式化验证代码示例图
最近还有个新趋势,大模型生成的代码,越来越多人用形式化验证来做安全审计了。大模型写代码快是快,犯低级错误也快,你让它写个加密算法,它能把私钥硬编码在代码里,这种漏洞人工找不一定找得到,形式化验证一跑就出来。