藏在冰天雪地里的未来：我们为什么要做极地技术研究

去年冬天跟着南极科考队的后勤朋友，去烟台基地转了一圈，沾了满裤子不知道哪来的冰碴子，回来就对极地研究着了迷。

别以为极地技术离你十万八千里

很多人第一反应，极地技术研究不就是给科考队弄点保暖衣、挖挖冰么？跟我有啥关系？错大了。 你现在穿的轻量户外羽绒服，用的拒水羽绒处理技术，最早就是上世纪80年代为极地科考研发的。你现在收快递的时候，生鲜冷链盒里的相变保温材料，最早也是为了运输极地冰芯样本做出来的。甚至你手机里三天后的天气预报，之所以比二十年前准了一倍，也要归功于遍布南北极海冰上的上万个自动观测浮标——这些浮标传回的温度、气压数据，是全球气候模型最核心的输入项。 中国南极中山站极地环境监测设备实拍 去年我看中科院极地研究中心发的一篇成果，他们从南极三千米深的冰芯里，提取出了一万年前的大气气泡，直接把过去千年的温度变化曲线精度提高了两个数量级。没有过硬的极地钻探技术，根本拿不到完整的长冰芯。那些说全球气候变暖是阴谋的人，连冰芯怎么挖出来的都不知道，也好意思瞎扯。 说实话，现在我们日常生活里用到的几十项民用技术，追根溯源都能找到极地技术研究的影子，只是你没发现而已。

现在极地技术研究都在卷什么硬方向

说实话，十年前咱们搞极地研究，核心设备还得看老外脸色。想买个能在零下五十度用的自动观测站，人家要么坐地起价，要么给你阉割掉数据远程传输功能，出了问题连修都找不到人。你说气人不。 现在不一样了。国内几个团队做的极地冰下无人潜航器，去年在南极冰下一千五百米的地方，连续航行了四十多天，把整个冰下湖的地形摸得一清二楚。这个技术，全世界没几个国家能做出来。 南极冰下自主航行无人潜航器下水测试实拍 还有能源这块，原来南极科考站极夜半年，全靠柴油发电机发电，不仅运油成本高得吓人，还容易污染冰原。去年咱们新建成的秦岭站，装了智能光伏储能系统，能把极昼攒下来的电能存起来，极夜也能靠光伏供电顶一半的用量，一年能少烧三百多吨柴油，减了快一千吨的碳排放。 哦对，还有生物勘探这块，去年咱们的团队在北极永久冻土里找到了一种新的耐低温酵母，现在已经用到了北方的污水处理厂，冬天低温的时候污水处理效率直接翻了三倍，太香了。谁说极地研究就是烧钱？这随便出个成果就能民用，赚回来的钱不知道是投入的多少倍。 还有抗冰材料，现在国内研发的新船体抗冰涂层，能让冰直接从船身滑下来，不用破冰船开道也能走薄冰区，这个技术已经出口给好几个欧洲国家了。

极地技术研究的下一个风口藏在哪

极地技术研究的下一个风口藏在哪 其实现在全球都在盯着极地的几个大机会，没点硬技术根本抢不到位置。 第一个就是北极航道商业化。北极航道开通之后，从上海到鹿特丹，比走马六甲苏伊士运河近了整整一万两千公里，油轮跑一趟能省几百万的油钱。但原来最大的问题就是海冰变化太快，冰情预报不准，容易撞冰。现在国内团队搞的实时冰情监测网，卫星加浮标加无人机，每六个小时更新一次全航道的冰厚数据，准确率能到百分之九十五以上，已经有不少全球航运公司开始用咱们的数据了。 第二个方向是极地环保技术。未来十年，去南北极旅游的人数估计要翻三倍，怎么处理游客垃圾，怎么不让人类活动干扰极地原有的生态，全得靠新技术。我前阵子看到一个年轻博士团队做的可降解垃圾袋，专门适配极地的低温环境，在零下几十度的冰里能保持十年不分解，不会污染冰原，等到随着冰盖融化流到温带，温度上来之后，一年就能完全分解成水和二氧化碳，太会想了对吧？ 第三个很有意思，就是给深空探测练手。月球的南极温度最低能到零下二百多度，火星表面常年零下五六十度，这不就是翻版的极地环境吗？咱们现在在极地练的抗低温储能技术、无人探测技术、生存保障技术，改一改就能直接用到月球基地和火星探测上。中国探月工程用的舱体保温材料，最早就是从极地科考队的防寒服技术改过来的，这件事知道的人真不多。 不过话说回来，咱们现在还有短板。大吨位的核动力破冰船，咱们还在研制，什么时候能下水，全世界都盯着呢。真造出来了，北极航道咱们才有更大的话语权。 冰天雪地不是人类的边缘，是技术的前沿。你今天在雪山上穿的一件轻羽绒服，你手机里准一点的天气预报，说不定就是十年前极地技术研究结出来的果子。未来还会有更多。