氢能技术开发：被资本催着跑，我们其实卡在了哪
前阵子去常州参加了个氢能行业的闭门会，散场的时候听见两个做技术的老哥吐槽，说去年拿了融资涨了三倍薪水，今年还在跟去年同一个催化剂死磕。对吧？听起来有点离谱，但这就是现在氢能技术开发的真实现状。到处都是万亿市场的口号，落地的时候，连一个小小的材料问题都啃不动。
钙钛矿电解槽实验室测试装置
之前行业内的共识就是钙钛矿遇水就分解，根本没法用在析氢反应里，谁能想到他们只是在表面镀了一层不到10纳米的疏水性氧化镓，就把这个卡了快十年的问题给解决了？当然，说起来轻巧，这背后是砸了五年的钱，换了三批研究人员，试了上百种镀层材料才试出来的结果。
不过话说回来，现在二级市场上叫得上名的钙钛矿电解槽项目，十个有九个是蹭热度的，真正能拿出稳定核心样品的，一只手都数的过来。资本追着风口跑，转头就把概念炒上天，最后买单的还是跟着接盘的散户。
车载70MPa高压储氢罐生产线
这两年也有不少团队炒有机液态储氢的概念，说能做到常温常压，储氢密度还高，我上个月跟清华大学一个做储氢的博士后吃烧烤，他一口啤酒下去就开始吐槽：放氢的时候要加热到200度，损失的热量比你储存的氢能还多，这不是做赔本买卖吗？
说白了，方向大家都对，就是卡就在材料成本和循环寿命上。一吨合格的镁基储氢材料要八万多，比同重量的三元锂电池还贵，哪个行业用得起？不少示范项目都是拿了补贴，剪完彩就放在院子里落灰，根本没办法批量商业化。
别光盯着氢能车，工业脱碳才是氢能的基本盘
现在不管是媒体还是资本，眼睛都盯在氢能乘用车上，又是发布会又是试运营，恨不得明天就把电动车全都取代了，其实全错了。
咱们国家钢铁、化工、水泥这些高耗能行业，一年的碳排放占全国总排放的一半还多，很多高温工艺根本没办法直接用电替代，必须要用零碳的燃料，这才是氢能真真正正的刚需，不是编出来的故事。宝钢现在在做的百万吨级氢冶金示范，去年已经出第一炉钢了，降碳效果超过30%，这个需求是实打实的，根本不用炒概念。
说实话，现在很多资本都往乘用车赛道挤，都想赌下一个万亿市值的车企，反而把真正有稳定需求的工业领域给忘了。我有个朋友做制氢设备，去年给山西一家焦化厂做了个副产氢提纯项目，投产不到八个月就回本了，比给车企做配套赚钱多了，还没那么多破事。焦化厂本来炼焦就会产氢，之前全都直接烧掉当燃料了，现在提纯出来卖给周边的玻璃厂当燃料，一吨卖两万多，比卖焦炭赚的还稳。这个技术很难吗？其实就是把已经成熟的膜分离技术改一改，适配一下现场工况而已，赚的就是踏实钱，不用吹什么新概念。
我在常州的闭门会上听见一位老院士说，现在氢能行业，不急着建一万辆车的示范线，沉下心把一个材料的小问题解决透，比什么都强。我深以为然。
氢能不是什么新发明，一百年前就已经用在工业上了，现在成了碳中和风口上的香饽饽，本质上是我们确实需要这么一种零碳的能源载体。但技术开发这东西，催不来。你砸一百个亿进去，也不可能三年就把材料寿命翻十倍，对吧？别天天喊着万亿市场，先把卡脖子的一个个小问题抠过去，才有真的未来。不然，吹出来的泡沫，风一吹就破了，最后留下一地鸡毛。
绿氢不是玄学，钙钛矿电解槽才是今年真突破
现在打开行业研报，十篇有八篇都在吹绿氢是未来，可翻来覆去讲的还是几十年前成熟的碱性电解槽，效率卡着60%多不动，想提升一个百分点，都要烧几千万进去试材料。 今年上半年南京大学团队发在Nature上的那篇钙钛矿光电催化成果，我翻了三遍，他们把复合电极的稳定性做到了1200小时连续工作不衰减，比之前的行业记录翻了一倍还多。说实话，这才是能改变游戏规则的东西。钙钛矿电解槽实验室测试装置
之前行业内的共识就是钙钛矿遇水就分解，根本没法用在析氢反应里，谁能想到他们只是在表面镀了一层不到10纳米的疏水性氧化镓，就把这个卡了快十年的问题给解决了？当然，说起来轻巧，这背后是砸了五年的钱，换了三批研究人员，试了上百种镀层材料才试出来的结果。
不过话说回来，现在二级市场上叫得上名的钙钛矿电解槽项目，十个有九个是蹭热度的，真正能拿出稳定核心样品的，一只手都数的过来。资本追着风口跑，转头就把概念炒上天，最后买单的还是跟着接盘的散户。
储氢的死结，困住了九成的商业化场景
制氢的问题哪怕解决了，储氢还是绕不过去的坎。氢这玩意，太轻，分子又小，稍微有点缝隙就漏，高压储存不安全，常温储存密度又上不去。 现在商用车用的70MPa高压储氢罐，成本直接占到整车成本的三分之一还多，开到零下三十度的东北，冻一夜密封胶圈就裂，谁敢大规模推广？去年我去鄂尔多斯看一个煤矿的氢能示范项目，他们用的是镁基固态储氢，现场演示放氢的时候，温度控制不住直接飙过了150度，差点把传感器烧废，现场总工脸都红了，说这已经是改到第七版的方案了。车载70MPa高压储氢罐生产线
这两年也有不少团队炒有机液态储氢的概念，说能做到常温常压，储氢密度还高，我上个月跟清华大学一个做储氢的博士后吃烧烤，他一口啤酒下去就开始吐槽：放氢的时候要加热到200度，损失的热量比你储存的氢能还多，这不是做赔本买卖吗？
说白了，方向大家都对，就是卡就在材料成本和循环寿命上。一吨合格的镁基储氢材料要八万多，比同重量的三元锂电池还贵，哪个行业用得起？不少示范项目都是拿了补贴，剪完彩就放在院子里落灰，根本没办法批量商业化。
别光盯着氢能车，工业脱碳才是氢能的基本盘
别光盯着氢能车，工业脱碳才是氢能的基本盘
现在不管是媒体还是资本，眼睛都盯在氢能乘用车上，又是发布会又是试运营，恨不得明天就把电动车全都取代了，其实全错了。
咱们国家钢铁、化工、水泥这些高耗能行业，一年的碳排放占全国总排放的一半还多，很多高温工艺根本没办法直接用电替代，必须要用零碳的燃料，这才是氢能真真正正的刚需，不是编出来的故事。宝钢现在在做的百万吨级氢冶金示范，去年已经出第一炉钢了，降碳效果超过30%，这个需求是实打实的，根本不用炒概念。
说实话，现在很多资本都往乘用车赛道挤，都想赌下一个万亿市值的车企，反而把真正有稳定需求的工业领域给忘了。我有个朋友做制氢设备，去年给山西一家焦化厂做了个副产氢提纯项目，投产不到八个月就回本了，比给车企做配套赚钱多了，还没那么多破事。焦化厂本来炼焦就会产氢，之前全都直接烧掉当燃料了，现在提纯出来卖给周边的玻璃厂当燃料，一吨卖两万多，比卖焦炭赚的还稳。这个技术很难吗？其实就是把已经成熟的膜分离技术改一改，适配一下现场工况而已，赚的就是踏实钱，不用吹什么新概念。
我在常州的闭门会上听见一位老院士说，现在氢能行业，不急着建一万辆车的示范线，沉下心把一个材料的小问题解决透，比什么都强。我深以为然。
氢能不是什么新发明，一百年前就已经用在工业上了，现在成了碳中和风口上的香饽饽，本质上是我们确实需要这么一种零碳的能源载体。但技术开发这东西，催不来。你砸一百个亿进去，也不可能三年就把材料寿命翻十倍，对吧？别天天喊着万亿市场，先把卡脖子的一个个小问题抠过去，才有真的未来。不然，吹出来的泡沫，风一吹就破了，最后留下一地鸡毛。