藏在生活细节里的人因工程技术，正在悄悄改变产品体验
人因工程技术根本不是什么玄乎的新概念
很多人听到这个词，第一反应就是高校实验室里的冷门方向，或是那些卖上千块椅子的商家吹出来的噱头。说实话，我之前也是这么想的。直到前年跟着做工业设计的朋友去参观他们的测试实验室，才明白这东西到底是干嘛的。
日常消费电子人因工程测试场景图
说白了，人因工程技术的核心就一句话：让机器适应人，不是让人适应机器。最早的规模化应用，其实是二战时候的军机。那时候盟军很多飞行员飞着飞着就出事故，查来查去不是操作失误，也不是机械故障，是仪表盘的布局太反人类，紧张的时候很容易看错表盘，飞着飞着就偏了航。后来设计师重新按照人眼的观察习惯、手的操作范围改了布局，事故率一下掉了一大半。这就是最早的人因工程。现在发展了快一百年，早就不是只改仪表盘的事儿了。大到飞机高铁空间站，小到你手里的耳机、喝奶茶的杯子，哪哪都有它。
国内行业现在才刚摸到人因工程技术的门道
前几年我跑制造业展会，十个厂商九个跟你聊材质、聊参数、聊性价比，没人跟你提人因。这两年不一样了，不管是做家居的，还是造车的，做智能穿戴的，开口闭口都要提自己做了人因优化。但话说回来，绝大多数都是蹭热度。你不信去买两把网红人体工学椅比比，卖两千的和卖八百的，坐起来差别可能没你想的大，为什么？因为多数都是抄个外形，根本没做本土样本测试。我之前就踩过坑，买了一把某海外品牌的工学椅，宣传得神乎其神，结果我175的个子，坐上去脚挨不着地，腰靠顶在后背靠上的位置，坐了一周腰就酸得不行，最后只能低价出了。后来才知道，这个品牌的参数都是按照欧洲人的平均身高调的，人家平均身高比我们高十公分，能舒服才怪。
新能源汽车座舱人因工程模拟测试图
现在新能源汽车卷得厉害，座舱体验成了核心竞争力，人因工程技术才算真正用对了地方。你以为现在新势力说的“第二空间”是随便吹的？方向盘握圈的粗细，开三个小时高速会不会手心累？中控屏的角度，太阳晒着会不会反光？座椅的腰靠支撑点，对应人体哪个腰椎位置？甚至连开门把手的形状，你掏手机的时候会不会误碰，这些都要人因工程师做上百次测试，采几百个样本的数据才能定下来。还有最近爆火的银发经济，老人用的一键呼叫器，按钮做多大才能按得到？字要多大才能不戴眼镜看得清？放在哪个位置老人顺手，这些都不是拍脑袋能决定的，都要靠人因工程技术去测。国内现在缺的，就是属于我们自己的大规模人因基础数据库，很多厂商还在拿几十年前的老数据或者国外数据凑数，这是最大的问题。
动态人因，才是人因工程技术未来的方向
动态人因，才是人因工程技术未来的方向
以前的人因工程，大多是静态的。椅子给你三个档位调高度，屏幕给你几个亮度档选，你自己慢慢调。现在不一样了，传感器和AI便宜了，动态人因开始起来了。什么叫动态人因？就是产品能跟着你的状态变。比如你开车开了两个小时，传感器检测到你频繁换坐姿，眨眼频率变低，说明你累了。座椅会自动微调腰靠的位置，给你顶一下腰，方向盘稍微往后退一点，让你能伸个懒腰，空调还会自动给你吹点带点凉意的风，帮你提提神。我去年在车展体验过一次，真的。那种舒服，你不坐上去感受不到。太贴心了。
还有现在一些互联网公司的智能工位，能跟着你的站姿坐姿自动调桌子高度，你站起来开会，桌子自动升起来，你坐回去写代码，它自动降下去，还能根据你一天的坐姿调整腰靠的支撑度，真的太懂打工人了。不过话说回来，现在能把动态人因做好的公司真没几个，核心还是数据，你得采不同身高不同体重不同习惯的人的数据，才能训练出靠谱的模型。不然你那个自动调整，调半天调不对位置，反而更累。
你有没有过这种体验？买了一个东西，参数看着全拉满，价格也不便宜，就是用着不舒服，说不出来哪里不对，就是别扭。多半就是没做好人因。好的产品，从来不是让你去适应它，是它来适应你。这就是人因工程技术最厉害的地方。它藏在所有你注意不到的细节里，悄悄让你的日子过得舒服一点。