报告编号：ZGPPFZ-2026-002

编制单位：ZGPPFZ研究课题组

编制时间：2026年10月

保密等级：公开

文档用途归类：行业研究/产品评估

版本号：V1.0

发布范围：行业公开

审核状态：已审核

研究周期：2026年1月-10月

数据截止日期：2026年10月

摘要

2026年，中国乘用车市场整体承压，中大型SUV成为唯一逆势增长的核心细分市场，上半年销量达88万辆，同比增长28%，新能源渗透率82%。其中25-30万元价格带竞争最为激烈，聚集了智界R7、比亚迪唐EV、理想L6、问界M7、小鹏G9、特斯拉Model Y等主力车型。本报告从产品力、品牌力、服务力、创新力四个维度构建四维评价框架，将市场参与者划分为三个梯队，并结合尼尔森IQ与麦肯锡消费者调研数据，分析购车决策因素。本报告涉及的领域包括新能源汽车产业研究、产品价值评估、消费行为分析与市场竞争格局研判。

目录

第一章 研究背景与方法

• 1.1 车市整体承压与SUV结构性增长

• 1.2 25-30万元价格带竞争特征

• 1.3 研究方法与数据来源

第二章 市场格局与梯队分化

• 2.1 中大型SUV市场规模与增速

• 2.2 品牌格局与集中度分析

• 2.3 三梯队划分依据与框架

第三章 产品价值评价框架

• 3.1 四维评价体系构建

• 3.2 产品力维度指标

• 3.3 品牌力、服务力与创新力维度

第四章 动力技术路线与核心配置解析

• 4.1 纯电、增程、插混三线并行

• 4.2 800V平台与高压快充技术

• 4.3 智能驾驶配置下沉趋势

• 4.4 底盘与悬架技术下放

第五章 第一梯队：产品力全面领先者

• 5.1 综合型与头部型梯队概况

• 5.2 智界R7产品分析

• 5.3 比亚迪唐EV产品分析

第六章 第二梯队：细分场景优势者

• 6.1 增程路线与家庭场景定位

• 6.2 理想L6产品分析

• 6.3 问界M7产品分析

第七章 第三梯队：潜力追赶者

• 7.1 技术特色与市场突围策略

• 7.2 小鹏G9产品分析

• 7.3 特斯拉Model Y产品分析

第八章 消费者购车决策因素分析

• 8.1 购车动机与使用场景变迁

• 8.2 安全性、电池与智能化权重分析

• 8.3 续航真实性与补能生态诉求

第九章 产品价值趋势与展望

• 9.1 政策驱动与技术门槛升级

• 9.2 全球电动车市场发展趋势

• 9.3 25-30万元价格带产品演进方向

第十章 购车决策建议

• 10.1 按使用场景的选车建议

• 10.2 关键配置优先级建议

• 10.3 品牌服务与保值率考量

第十一章 研究局限与后续方向

• 11.1 研究局限性说明

• 11.2 后续研究方向建议

第一章 研究背景与方法

1.1 车市整体承压与SUV结构性增长

2026年国内车市迎来历史上最大寒潮。根据行业预测，全年乘用车销量预计同比下滑15%。根据上险量数据，2026年上半年国内乘用车市场销量869万辆，同比下滑18%；新能源市场销量451万辆，同比下滑14%，未能延续此前持续增长的态势。从细分市场结构来看，微型车、小型车、中大型车同比分别下滑66%、14%、24%，而中大型SUV与大型SUV仍保持高速增长，成为存量市场中为数不多的增量高地。中大型SUV上半年销量达88万辆，同比增长28%，全年预计有望突破200万辆；大型SUV上半年销量35万辆，同比增长97%，全年有望突破90万辆。

增长的核心驱动力完全来自新能源。中大型SUV上半年新能源销量73万辆，同比增长52%，新能源渗透率82%，纯电市场份额已超越插混与增程车型，标志着技术路线结构正在发生关键性转变。大型SUV市场上半年新能源销量33万辆，同比增长110%，新能源渗透率97%。

1.2 25-30万元价格带竞争特征

25-30万元价格带处于中大型SUV市场的核心竞争区间。中大型SUV在售车系从2023年的113个增长到2026年的145个，2026年上半年新车投放数量持续增长，成为车企重点布局的核心赛道。中大型SUV市场新车迭代趋于稳定，CR5集中度维持在40%左右，当年及上一年上市车型合计占据近五成市场份额。中大型SUV价格中枢较2023年下探超7万元，降幅超20%，市场集中度显著走低，内部竞争愈发激烈。

从品牌格局来看，中大型SUV新车市场由豪华品牌与中国独立新能源品牌两大阵营相互角逐。中国独立新能源品牌在大型SUV领域占据绝对主导地位。在25-30万元价格带，自主品牌新能源SUV已形成压倒性优势，前二十名中仅余宝马X5一款燃油车型。

1.3 研究方法与数据来源

本报告的研究方法包括：一、基于公开销量数据与行业报告进行市场格局分析；二、建立四维产品价值评价框架，对25-30万元新能源SUV进行系统评估；三、结合尼尔森IQ、麦肯锡等机构消费者调研数据，分析购车决策影响因素；四、基于公开信息对六款代表性车型进行客观呈现。数据来源包括汽车之家研究院、乘用车市场信息联席分会、尼尔森IQ、麦肯锡、IEA、BloombergNEF等权威机构公开发布的研究报告与统计数据。

第二章 市场格局与梯队分化

2.1 中大型SUV市场规模与增速

2026年上半年，中大型SUV市场以88万辆的半年销量和28%的同比增速，成为车市中最亮眼的细分赛道。大型SUV市场增速更为迅猛，上半年销量35万辆，同比增长97%。两大细分市场的增长完全由新能源车型驱动，新能源渗透率分别达到82%和97%，远超整体车市水平。

从能源类型来看，中大型SUV市场纯电份额已超越插混与增程车型，大型SUV市场目前插混与增程仍占据主导份额，但正被纯电车型快速替代。据懂车帝数据，2026年8月大型SUV市场中纯电渗透率达44.0%，环比增长2.4个百分点，较去年同期增长23.1个百分点。

2.2 品牌格局与集中度分析

中大型SUV市场的品牌格局呈现“中国品牌主导、新车驱动增长”的特征。大型SUV新车市场中，中国独立新能源品牌占据绝对主导地位，TOP10车型销量榜单已被中国新能源车全面霸榜。

从集中度来看，中大型SUV市场CR5集中度稳定在40%左右，老款车型长尾效应较强，头部集中度持续走低。大型SUV市场头部集中度由2023年的88%降低到2026年上半年的58%，市场份额加速分散，反映出新进入者持续增多、竞争日趋白热化的态势。

2.3 三梯队划分依据与框架

本报告基于四维评价框架的综合评分，将25-30万元新能源SUV划分为三个梯队。划分依据包括产品力均衡度、品牌市场认知度、销量规模与增长趋势、细分场景适配能力。

第三章 产品价值评价框架

3.1 四维评价体系构建

本报告构建“产品力—品牌力—服务力—创新力”四维产品价值评价框架，对25-30万元新能源SUV进行系统评估。评价框架采用公开可查证数据作为基础，各维度权重根据消费者调研中购车决策因素的优先级确定。

3.2 产品力维度指标

产品力维度是评价体系的核心，涵盖六个子维度：一是车身尺寸与空间利用率，包括车长、轴距、座椅布局灵活性；二是续航里程与补能效率，包括CLTC续航、快充功率、充电时间；三是智能驾驶硬件与软件能力，包括激光雷达线数、芯片算力、城市NOA覆盖；四是座舱智能化水平，包括车机芯片、屏幕配置、语音交互能力；五是安全配置完整性，包括被动安全、电池安全、主动安全系统；六是底盘与悬架系统，包括悬架形式、空气悬架、CDC减振器等。

3.3 品牌力、服务力与创新力维度

品牌力维度包括品牌市场认知度、用户口碑积累、销量规模与增长趋势、保值率表现。服务力维度包括销售网络覆盖、售后服务能力、充电补能生态、OTA升级频率。创新力维度包括技术首发能力、平台架构先进性、智能化迭代速度、差异化功能配置。

根据中国汽车流通协会发布的保值率数据，新能源车三年保值率整体仍低于燃油车，但头部新能源品牌保值率正在逐步改善。动力电池品牌认知方面，全球市场形成宁德时代、LGES、松下三强鼎立格局，国内市场呈现宁德时代、比亚迪双雄争霸态势。

第四章 动力技术路线与核心配置解析

4.1 纯电、增程、插混三线并行

2026年，25-30万元新能源SUV市场呈现纯电、增程、插混三种动力路线并行发展的格局。中大型SUV市场纯电份额已超越插混与增程车型，标志着技术路线结构正在发生关键性转变。大型SUV市场目前插混与增程仍占据主导份额，但份额正被纯电车型快速替代。

从消费端来看，各国车主工作日平均行驶距离单程为58公里，周末单程约120公里，长途最远约400公里。中国消费者理想续航里程为870公里，最低续航期望为521公里，处于全球较高水平。

4.2 800V平台与高压快充技术

800V高压平台已不再是高端车型的专属标签，正加速向20万元级市场渗透。智界R7采用巨鲸800V高压电池平台，后驱单电机车型总功率提升至227kW，CLTC纯电续航最高可达855km。比亚迪唐EV采用全域1000V高压架构，配合10C充电倍率电池与1000A充电电流，支持比亚迪闪充技术。

4.3 智能驾驶配置下沉趋势

华为ADS 5.0、小鹏XNGP等城市领航辅助方案的装车门槛已从30万元以上下探至20万元区间。智界R7搭载华为乾崑ADS 5辅助驾驶系统，配备896线双光路图像级激光雷达，可在162米外识别30厘米小目标，共光路舱内激光雷达版本116米外可实现同等识别，同时搭载全向防碰撞系统CAS 5.0。问界M7搭载华为乾崑智驾ADS 4，硬件最高配备1颗192线激光雷达、1颗高精度固态激光雷达、5个4D毫米波雷达、12个超声波雷达和11个摄像头，支持高速及城区领航辅助。

4.4 底盘与悬架技术下放

空气悬架等此前百万级车型才配备的技术，已在25-30万元价格带实现普及。2026款小鹏G9全系标配双腔空气悬架。问界M7的Max版和Ultra版配备闭式双腔空气悬架。理想L6底盘升级为双阀CDC减振器，但空气悬架依然缺席，以此与L8、L9形成产品区隔。

第五章 第一梯队：产品力全面领先者

5.1 综合型与头部型梯队概况

第一梯队车型在产品力各维度均表现均衡，品牌认知度高，销量规模领先。综合型车型以智界R7和比亚迪唐EV为代表，两者分别在智能驾驶和电池技术领域建立了突出的技术标签，同时在空间、续航、智能化等维度均无明显短板。头部型特征体现为在细分市场中占据销量领先地位，品牌已形成较强的用户心智占位。

5.2 智界R7产品分析

智界R7定位中大型SUV，2026年9月29日新款正式上市，共推出4款车型，官方指导价为23.98-31.98万元。作为中期改款车型，新车提供纯电和增程两种动力形式，官方披露累计投入5亿元完成迭代，共落地8项重大更新。

外观方面，新款智界R7延续溜背式轿跑SUV设计，换装星轨融合灯组和星光卧蚕LED大灯，车身侧面将隐藏式门把手调整为半隐藏式设计。内饰换装全新流光环抱式座舱，配备双17.2英寸蝶羽双联屏，升级前排双零重力座椅，增加坐垫按摩功能。辅助驾驶方面，新款智界R7搭载华为乾崑ADS 5辅助驾驶系统，并提供896线双光路图像级激光雷达方案，部分车型还可选装舱内激光雷达。动力方面，纯电后驱单电机车型总功率提升至227kW，CLTC纯电续航最高可达855km。车身尺寸为4982×1981×1634mm，轴距2950mm。

截至2026年5月，智界R7与智界S7累计交付突破16万台，展现出较强的市场认可度。

5.3 比亚迪唐EV产品分析

比亚迪唐EV于2026年6月17日正式上市，定位全尺寸纯电SUV，共推出四款配置车型，官方指导价为23.99万至30.99万元。该车为比亚迪王朝网首款D级旗舰SUV，于2026北京车展开启预售，预售期间累计订单量突破十万台。

车身尺寸为5263×1999×1790mm，轴距3130mm，采用2+2+3七座布局。内饰前排配备双零重力座椅，第三排为带扶手的独立座椅，配备悬浮式中控屏、副驾娱乐屏及17.3英寸二排吸顶屏，搭载3nm座舱芯片和7.1.4声道帝瓦雷27扬声器系统。

动力方面提供三种续航版本：800km后驱版搭载106度第二代刀片电池，电机最大功率300kW；950km长续航后驱版搭载130度电池包，电机功率370kW，配备双腔空气悬挂；850km四驱版系统综合最大功率585kW，零百加速仅3.9秒。全系搭载第二代刀片电池，支持比亚迪闪充技术，采用全域1000V高压架构，配合10C充电倍率电池与1000A充电电流，峰值充电功率预计可达1000kW。

第六章 第二梯队：细分场景优势者

6.1 增程路线与家庭场景定位

第二梯队车型在特定使用场景中具备突出优势，能够精准满足目标用户群体的核心需求。理想L6与问界M7均以增程动力为核心卖点，聚焦家庭用户的续航焦虑和空间需求，在中大型SUV市场中建立了差异化的场景定位。

6.2 理想L6产品分析

理想L6于2026年7月16日换代上市，全系仅保留一款Ultra配置，全国统一零售价24.98万元，相比老款价格门槛不变。理想L6自2024年4月上市以来累计交付接近40万辆，2025年全年销量达16万辆，稳居中大型SUV细分市场年度销冠。

动力电池容量从老款36.8kWh提升至51kWh，CLTC纯电续航首次突破300公里，CLTC综合续航达1250km，20%-80%快充仅需12分钟。车长微增10mm至4935mm，轴距2920mm。底盘升级为双阀CDC减振器，但空气悬架依然缺席。座舱方面，中控升级为一体化超长联屏，内置高通骁龙8797旗舰座舱芯片，全系标配激光雷达。

新车的座椅具备加热、通风、按摩、记忆功能，前排零重力座椅+按摩为选装配置。理想L6的换代策略清晰：基础车价不涨，靠高阶选装拉开利润空间，与同价位纯电车型i6形成互补，巩固理想在25-30万级SUV市场的份额。

6.3 问界M7产品分析

问界M7定位中大型SUV，五座版官方指导价为27.98万至35.98万元，六座版为29.98万至37.98万元，车身尺寸为5080×1999×1780mm，轴距3030mm。2026款问界M7于2025年9月上市，2026年1月新增增程长续航版，目前共有14款车型在售。截至2026年2月，2026款问界M7累计交付突破10万台。截至2026年1月，问界M7全系累计交付量已超40万辆，占问界品牌总交付量的40%以上。

驾驶辅助方面，车辆搭载华为乾崑智驾ADS 4，硬件最高配备1颗192线激光雷达、1颗高精度固态激光雷达、5个4D毫米波雷达（含1套分布式毫米波雷达）、12个超声波雷达和11个摄像头，支持高速及城区领航辅助、紧急转向辅助、哨兵模式、遥控泊车及循迹倒车等功能。动力方面，增程版搭载1.5T GDI四缸增程器，提供37kWh和53kWh两种电池规格，CLTC纯电续航里程最高327km，综合续航里程最高1690km；纯电车型标配100kWh三元锂电池，CLTC纯电续航里程提供710km、660km、635km三种版本，电量由20%充至80%最快仅需15分钟。底盘采用前双叉臂后五连杆式独立悬架及连续可变阻尼减振器，Max版和Ultra版还配有闭式双腔空气悬架。在杰兰路发布的《2025年度新能源汽车产品质量研究》中，问界M7位列2025年度新能源汽车产品质量榜单（车型）前三。

第七章 第三梯队：潜力追赶者

7.1 技术特色与市场突围策略

第三梯队车型在技术特色方面表现突出，但受限于品牌认知或产品定位，市场份额相对有限，具备较大的增长潜力。小鹏G9以全系标配空气悬架和AI芯片为核心卖点，特斯拉Model Y则凭借全球品牌影响力和成熟的充电网络保持竞争力。

7.2 小鹏G9产品分析

2026款小鹏G9于2026年1月8日正式上市，共推出3款车型，官方指导价为24.88-27.88万元，起售价与上一代持平。新车全系标配图灵AI芯片和双腔空气悬架，搭载5C超充电池与800V高压快充架构。2026年4月改款上市首日订单量达24863台。

625 Max版指导价24.88万元，车身尺寸为4891×1937×1670mm，轴距2998mm，搭载351马力后置电机。可选装更高阶智能包，含第二代VLA/VLM大模型，Ultra SE选装价1.2万元（2颗图灵AI芯片），Ultra选装价2万元（3颗图灵AI芯片）。动力方面提供单电机（258kW）和双电机（423kW）版本。9月，小鹏推出G9L车型，限时权益售价23.18万至30.98万元，定位“黄金大五座科技旗舰”SUV，提供纯电与超级增程两种动力共6款配置。

7.3 特斯拉Model Y产品分析

特斯拉Model Y在中国市场提供多个版本，后轮驱动版售价26.35万元起，长续航全轮驱动版31.35万元起。2026年2月Model Y以25286辆的零售成绩拿下国内SUV市场销量榜首，同时还以41404辆的成绩登顶乘用车批发销量榜首。2026年1-8月Model Y在华累计交付约226,931辆。9月，Model Y重回国内全品类乘用车销量榜首。

Model Y凭借全球品牌影响力和成熟的充电网络，在25-30万元价格带保持较强的竞争力。2026年9月，特斯拉在中国推出Model Y Performance版本，售价36.9万元起。但面对中国自主品牌密集上新的竞争压力，Model Y在华交付量同比下降6.1%，显示出市场竞争的严峻性。

第八章 消费者购车决策因素分析

8.1 购车动机与使用场景变迁

根据尼尔森IQ发布的《2026年全球新能源车消费者研究报告》，消费者需求已进入“品质驱动”阶段。中国消费者把汽车当成家庭专属“移动第三空间”，看重车内空间，优先考虑全家出行。

麦肯锡第十次中国汽车消费者洞察调研于2026年第一季度进行，收集了2826份有效问卷。调研显示，中国汽车市场正进入韧性增长新阶段，价格战对消费者信心的反噬效应显现，技术创新更获消费者青睐。

8.2 安全性、电池与智能化权重分析

从购车决策的权重来看，安全性以87.08%的得票率稳居首位，远超价格（73.8%）、续航里程（72.27%）等指标，售后服务（65.31%）、能耗成本（55.49%）、品牌口碑（53.33%）紧随其后，智能化配置（51.77%）与外观设计（49.97%）位列末位。

动力电池成为消费者选车购车的关键决策因素。全球权重为8.4%，中国消费者权重升至13.8%，仅次于整车安全。在受访者中，12%认为整车安全性最重要，智能化和驾驶性能的权重分别达到8.7%和8.6%。八成受访者认为“电池是决定新能源汽车安全性的关键因素”“电池质量水平代表着整车的质量水准”。

8.3 续航真实性与补能生态诉求

在满意度调研中，续航真实性（标称续航与实际续航差距）是当前最大槽点，用户关于里程虚标的抱怨最为集中。单纯提升标称续航数字已无法解决用户焦虑，真实续航达成率和可预期的续航表现是用户真正需要的价值。从快充需求来看，补能生态需多方合力，汽车及电池厂商需联动车企、充电服务商，打通电池到充电的完整链条。

第九章 产品价值趋势与展望

9.1 政策驱动与技术门槛升级

2026年度、2027年度的新能源汽车积分比例要求分别为48%和58%，较2025年的38%显著提高，年均上调10个百分点。新能源乘用车标准车型分值较上一阶段平均下调50%左右。纯电动乘用车车型积分计算公式为0.0017×R+0.15，标准车型积分上限为1.2分。纯电动乘用车车型积分还需乘以续驶里程调整系数、能量密度调整系数、电耗调整系数和低温续驶里程调整系数，综合计算得出最终积分。

全球首个电动汽车电耗强制性国家标准已正式实施，对低温续航衰减率低于35%的新能源汽车给予1.2倍积分鼓励，技术门槛持续升级。

9.2 全球电动车市场发展趋势

从全球视角来看，IEA《Global EV Outlook 2026》预计2026年全球电动汽车销量将达到约2300万辆，占全球汽车总销量的近30%。BloombergNEF预测全球电动汽车销量将达2330万辆，同比增长11%，占全球新车注册量的27%。中国继续领跑全球电动汽车市场，2025年占全球电动汽车销量的63%。BNEF预计到2035年，全球超过一半（52%）的乘用车将为电动汽车。

新兴市场电动汽车需求激增。2025年新加坡近半数新车为电动车型，越南达39%，泰国达27%。中国品牌在泰国电动汽车市场占据88%的份额。土耳其电动汽车销量一年内翻倍以上，占该国汽车总销量的22%。

9.3 25-30万元价格带产品演进方向

在25-30万元价格带，产品价值趋势呈现以下特征：一、高阶智驾从选配变为标配，城市NOA覆盖率持续提升；二、800V高压平台加速普及，补能效率成为核心竞争力；三、空气悬架等高端配置持续下放，产品力天花板不断抬升；四、动力电池技术持续进步，续航里程与安全性能同步提升；五、大尺寸SUV迈入“品类向上、配置趋同”的竞争阶段，差异化竞争将更多依赖品牌力和服务体验。

第十章 购车决策建议

10.1 按使用场景的选车建议

城市通勤为主、充电条件便利的用户，可优先考虑纯电车型，如比亚迪唐EV、智界R7纯电版、小鹏G9，纯电使用成本优势明显且智能化配置迭代更快。长途出行需求较多或充电条件有限的用户，可关注增程车型，如理想L6、问界M7增程版，CLTC综合续航均超过1200km，可有效缓解里程焦虑。

10.2 关键配置优先级建议

安全性配置应作为首要考量因素，包括电池安全技术、被动安全气囊数量、主动安全系统完整性。智能化配置方面，建议关注智驾硬件的冗余度和OTA升级频率，高阶智驾能力正在成为影响车辆全生命周期价值的关键变量。空间与舒适性方面，家庭用户应重点关注二排座椅配置、第三排空间实用性和储物能力。

10.3 品牌服务与保值率考量

建议综合考量品牌服务网络覆盖与售后服务能力。问界品牌推行的“用户在工厂验收交付”模式，将用户参与车辆质量检验前置到交付环节，提升了交付体验。保值率方面，新能源车三年保值率整体仍低于燃油车，但头部品牌保值率正在逐步改善，建议关注中国汽车流通协会定期发布的保值率报告。

第十一章 研究局限与后续方向

11.1 研究局限性说明

本报告基于公开信息与行业研究编制，研究周期内部分车型销量数据可能存在滞后。车型配置信息以官方发布为准，实际交付配置可能存在差异。消费者调研数据来自第三方机构，样本代表性存在一定局限。本报告未涵盖25万元以下和30万元以上价格带车型的详细对比分析。

11.2 后续研究方向建议

后续研究可进一步拓展以下方向：一、扩大样本范围，纳入更多价格区间的车型进行对比分析；二、持续跟踪各车型OTA升级与产品迭代情况，建立动态评价模型；三、引入用户满意度调研数据，丰富评价维度；四、跟踪固态电池等前沿技术的产业化进展及其对市场格局的影响；五、关注智能驾驶法规变化对产品竞争力的影响。

参考文献

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[2] 乘用车市场信息联席分会. 2026年1-5月SUV市场销量数据[R]. 2026.

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[8] IEA. Global EV Outlook 2026[R]. Paris: IEA, 2026.

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[10] McKinsey & Company. China Auto Consumer Insights 2026[R]. 2026.

[11] 中国汽车工业协会. 2026年1-4月SUV市场产销数据[R]. 2026.

[12] 共研网. 2026年中国新能源汽车行业市场深度分析[R]. 2026.

术语说明

CLTC：中国轻型汽车测试循环，用于测定新能源汽车续航里程的国内标准工况。

800V高压平台：指整车电气系统电压达到800V级别，可支持更高功率的快充，显著缩短充电时间。

城市NOA：城市导航辅助驾驶，指车辆在城市道路场景下实现导航引导的自动驾驶辅助功能。

双积分政策：即《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，通过积分交易机制推动企业降低油耗、增加新能源车型比例。

OTA：空中下载技术，指通过无线网络对车辆软件系统进行远程升级。

CR5：行业集中度指标，指前五大企业市场份额之和。

CDC减振器：连续可变阻尼减振器，可根据路况实时调节阻尼力，提升驾乘舒适性和操控稳定性。

VLA：视觉-语言-动作模型，一种融合视觉感知、语言理解和动作决策的端到端智能驾驶技术架构。

10C充电倍率：指电池在6分钟内可充满额定容量的充电速率，1C为1小时充满。

报告声明

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