氢能技术开发：我们离真零碳能源还有多远？

打开行业新闻，十个新能源新闻里有五个带氢能。资本追的时候挤破头，冷的时候无人问津，来来回回好几轮了。

很多人说氢能是伪概念，也有人说氢能是未来能源的终极答案。吵来吵去，没几个人真说清楚，现在氢能技术开发到底走到哪一步了。

绿氢为啥卡了这么多年？核心问题根本不是电解槽

说实话，现在很多人一提到氢能开发就盯着电解槽效率炒，今天A公司转化率提了一个点，明天B公司搞了什么新电极，仿佛只要电解槽效率做到百分百，氢能就成了。

真不是这么回事。

现在工业级电解槽的效率已经做到70%以上了，再往上升，空间真的不大，边际成本涨得吓人。卡了整个行业脖子的，其实是大规模低成本的储氢和输氢。

车载高压储氢罐压力测试现场

之前我去长三角一个加氢站跑采访，站长跟我吐槽，说一车200公斤氢气运过来，光运输成本就比制氢成本还贵一半，你敢信？

为什么这么贵？现在大部分氢气都是用高压长管拖车拉，一车拉不了多少，还得全程控温控压，司机都得拿专门的证。输氢管道呢？整个国内现在运营的输氢管道加起来不到500公里，你对比下天然气管道的十万公里，差了整整两百倍。

储氢更头疼。现在主流的高压气态储氢，储罐要做很厚的碳纤维，成本蹭蹭涨，还怕撞怕碰有安全隐患。低温液态储氢呢？要把氢气降到零下253度才能液化，这个过程本身就要消耗掉氢气所含能量的三成，太亏了，根本没法大规模用。

最近吹得很火的固态储氢，靠金属有机框架材料吸存氢气，实验室里的样品看着很美，量产成本一吨几十万，谁用得起？还在熬呢。

最近两年氢能技术开发的真突破，都在实验室之外

很多人觉得，技术突破就得是CNS发顶刊，转化率一下翻个倍，那才叫突破。其实对于氢能这种产业链长、重基础设施的行业来说，把现有技术攒对地方，就是了不起的突破。

新疆库车绿氢光伏制氢项目厂区实景

我前阵子看中科院大连化物所的新成果，他们直接把光伏发电板和电解制氢装置做了集成，不用把光伏发的直流电转成交流电再转回直流电电解，一趟下来，减少了快10%的能量损耗。这个改动说起来不难吧？可之前就是没人这么大规模试，现在算下来，一亿度电就能省一千万度，这都是真金白银。

还有中石化去年投用的库车绿氢项目，很多人只说它规模大，年产两万吨绿氢，没看出来它模式上的巧。它直接把光伏铺在戈壁滩的闲置土地上，就地制氢就地供当地的炼化厂用，直接省了长距离输氢的大成本，制氢成本一下就压到了每公斤18块钱左右，比起之前的二三十块，已经降了快一半了。

不过话说回来，18块一公斤还是贵。现在灰氢（化石能源制的氢）才不到10块一公斤，成本差了快一倍，怎么竞争？

也不急，光伏的成本还在降，规模上来了，电解槽和储氢的成本跟着降，业内算过，再过个五到八年，绿氢成本降到10块以内，不是不可能。

氢能的未来，根本不是和纯电抢乘用车市场

氢能的未来，根本不是和纯电抢乘用车市场

网上吵得最凶的就是，氢能车打不过纯电，所以氢能就是伪需求。

这逻辑错得离谱。氢能技术开发的核心战场，从来都不是家用乘用车。是那些纯电根本搞不定的高耗能、高排放、长距离移动的场景啊。

你想，长途重卡，拉个三四十吨货物，一天要跑一千多公里，换个电池得几吨重，充一次电得一两个小时，拉货的时间都耽误完了。加氢气呢？五分钟加满，直接跑，续航还不打折，这不比香？

还有炼钢。现在国内炼钢大多用焦炭还原铁矿石，每年炼钢排放的二氧化碳占全国总排放的15%左右，怎么脱碳？用氢气直接还原啊，反应完出来的就是水和铁，一点碳都不排，现在宝钢已经试产出第一块绿氢钢了，后续规模上来，就是整个行业的脱碳革命。

还有船舶、航空，那些要长距离续航，又没法随便换电充电的场景，氢能都是现在最优解。

当然，我也不是吹氢能包治百病。现在确实还有一堆问题没解决，成本降不下来，基础设施不完善，之前还一堆圈钱炒概念的骗子把行业名声搞坏了。慢是慢了点，可路子是对的。

去年跟一个搞氢能材料的老教授吃饭，他说自己搞了快三十年氢能，年轻的时候没人看得上，说他搞伪科学，后来风口来了，一堆人找他站台炒概念股，他躲着走。他说我搞这个不是为了炒股价，就是现在化石能源总得有替代的那天，我们现在多试一点，后来人就少走点弯路。

这话我记到现在。氢能技术开发哪有什么弯道超车，哪有什么一蹴而就的革命，不就是一代人一代人慢慢熬，慢慢试出来的吗？急不来。