美学工程技术:别再把美当成玄学,它已经能算出来了
很多人提起美,第一反应就是“感觉”“灵感”“只可意会”。
谁能想到,现在美早就变成了一套可以量化、可以优化、可以批量产出的技术体系。
原来美真的可以标准化计算
前两年帮一个做国风文创的朋友改产品包装,设计师前后改了八版,每次都说“感觉还差一点”。问他差哪点,说不出来,就是不对。
后来对方找了个做美学工程技术的团队测了测,直接把用户认知里的“国风高级感”拆成了127个可量化参数:留白占比不能低于23%不能高于31%,配色色相差要控制在30度到45度之间,云纹的曲率不能小于0.6,甚至连印章的位置偏离中心线多少,都给算了出来。
按着参数跑出的最优方案,投给用户测试,喜欢率比设计师最初拍脑袋出的最高版本,高了32个百分点。
美学工程技术包装设计参数分析表
说实话,我原来也觉得,把美拆成一堆数字,是对艺术的亵渎。直到去年看了清华大学视觉传播团队发的科研成果,才改了想法。他们给上百万张各类设计比赛的获奖作品做了语义分割,训练出了审美评分模型,能精准算出每个视觉元素对用户审美感受的影响权重。现在已经有不少新消费品牌,用这套方法提前筛设计方案,试错成本直接砍了一半还多。
美学工程技术已经渗透进多少行业了
别以为这玩意儿只是用来做做设计图,它早就用在你想不到的地方了。
就说你平时开的车,那些卖得好的车型,外形看着就是说不出来的顺眼,真的都是顶级设计师灵光一闪?才不是。国内几家头部新势力车企,现在早就把美学工程技术用在外观研发阶段了。把不同年龄段、不同区域用户对车身线条、轴距比例、前脸造型的偏好,整理成训练数据,改一版参数,几秒钟就能算出市场接受度,不用再做十几台油泥模型挨个试错,光这一项,研发周期能缩短三四个月,成本降好几千万。
汽车外观美学工程参数拟合流程图
还有现在大批量建的保障性住房,小区公共景观怎么设计,既符合大多数住户的审美,又不超预算?放以前,设计院出个三四版方案,领导拍板,好不好全凭经验。现在不少地方开始用美学工程技术做模拟,把绿化占比、步道颜色、健身设施位置这些变量挨个输入模型,直接输出用户审美评分最高的方案,省事不说,交付之后住户的满意度确实高了不少。
更别说电商、短视频这些行业了,我认识一个小团队,专门靠美学工程技术给商家优化主图和短视频封面,做下来点击率平均涨15%以上,这对商家来说,相当于平白多了十几万免费流量,谁不喜欢?
别被吹出来的概念割韭菜
别被吹出来的概念割韭菜
不过话说回来,现在这个概念也被不少人吹得太神了。什么“AI美学取代设计师”“一套参数打遍天下”,扯呢。
美学工程技术本质上是效率工具,是帮设计师砍掉无意义的试错,不是直接取代创作。我上个月就见过一个本土茶饮品牌,全靠AI生成的美学方案做门店装修,所有参数都符合大众审美最优解,装出来就是一股子流水线味儿,没有一点品牌自己的特点,开业半个月客流比预期少了快一半,就是因为太“标准”了,标准到没人记得住。
还有个坑要提,现在很多号称做美学工程的工具,训练数据全是扒的网上的网红设计,数据偏差大得离谱。训练数据里韩风设计多,出来的方案全是网红ins风,你要做中式复古,根本出不了合格的结果。更别说还有版权问题,用了侵权图片训练,出事的也不是一个两个了。
它能算出来群体的审美偏好,算不出来一个品牌独有的情感记忆,也算不出来艺术家灵光一现的反叛和惊喜。这些,还是得靠人来做。
下次你刷电商,一眼就被某个主图吸引,坐新车觉得外形怎么看怎么舒服,逛家楼下的新小区,觉得景观顺得不得了,别奇怪。
美学工程技术已经悄悄藏在这些地方了。它没把美变成冷冰冰的数字,只是把设计师从一遍遍改稿的无用功里拉出来,多留点时间,去想真正打动人的东西。
对吧?